Обо мне



Я, Светлана Максимова родилась и живу в городе Корабелов Северодвинске.

Работала на СЕВМАШ.Отработала 30 лет.В данный момент нахожусь на заслуженном отдыхе.

У меня двое детей.Дочь и сын.С выходом на пенсию появилось много свободного времени,что дает мне возможность заниматься любимым делом.



Хочу стать  полноправным жителем Интернет.

В декабре 2011 года закончила Школу"Успех в Internet PRO100" с  Красным Дипломом и Грамотой за страницу на Facebook.

В январе 2012 г. стала работать Куратором Школы "Успех в Internet PRO 100".

В феврале стала Модератором по теме № 8 - Заработок в Интернет.

                               
Мой  город   Северодвинск

Северодви́нск  город (с 1938) в России, областного подчинения, расположен на    территории одноимённого городского округа Архангельской области, центр атомного судостроения России. Население — 193,5 тыс. человек (2010 год)

История


Земли по берегам Северной Двины были открыты в конце IX века викингами.
С начала XII века земли по берегам Северной Двины являются владениями Новгорода Великого.
С начала XII века земли по берегам Северной Двины являются владениями Новгорода Великого.
В 1217 году сюда прибыли два норвежских судна, одно из которых проследовало далее через Русь в Святую землю, чтобы участвовать в крестовом походе. Экипаж второго судна был уничтожен местными жителями. Для мщения король Хакон IV в 1222 году послал двух своих военачальников на четырех больших судах с сильным войском. Они опустошили берега, вернувшись с богатой добычей. После этого Бьярмия перестала упоминаться в скандинавских источниках.
Английские и норманские корабли заходили в устье Северной Двины вплоть до XIII века, после чего из-за общего похолодания климата плавать по Северному морскому пути более не представлялось возможным. Первым англичанином, который прибыл в эти места после долгого перерыва был Ричард Ченслор, высадившийся на Ягры (Розовый остров) (см. ниже).
Освоению Поморья придало импульс нашествие Батыя и разорение Южной Руси. Постепенная колонизация Поморья новгородскими переселенцами и ассимиляция местного финно-угорского населения привела к складыванию особого субэтноса русского народа — поморов.

Николо-Корельский монастырь



Николо-Корельский монастырь (сейчас расположен на территории «Севмаша») впервые упоминается в летописях в 1419 году, когда эта обитель была сожжена и разорена норвежцами. В1420 году монастырь снова пострадал от пожара и последующие полвека пребывал в запустении.

В 1471 году в Белом море, во время охоты на зверя, утонули двое сыновей Марфы Борецкой, более известной как Марфа-Посадница), которых похоронили в Николо-Корельском монастыре. Впоследствии Марфа повелела заново отстроить монастырь с церковью Святого Николая, а также дала ему в собственность часть своих владений — луга, солеварни и рыбные промыслы.
В конце XV века данная территория перешла под власть московских князей.

Торговый порт в XVI веке

Долгое время Николо-Корельский монастырь служил чем-то вроде морских ворот страны, впрочем, только для государственных нужд (отправки послов в Европу), поскольку других выходов к морю у тогдашнего Московского государства не было.
В 15531584 годах при Николо-Корельском монастыре уже располагается первый русский торговый порт, в иностранных источниках известный как Святой Николай («рейд Св. Николая»).
Его появление связано с именем английского путешественника Ричарда Ченслера, которого 24 августа 1553 года прибило штормом на корабле «Эдуард Бонавентура» (англ. «Edward
Bonaventura») к берегам возле Николо-Корельского монастыря. В составе экспедиции Хью Уиллоби он искал северо-восточный путь в Китай. После установления первого контакта с местными жителями Ченслер отправляется в Холмогоры (тогдашнюю столицу Русского Севера), а оттуда, после ледостава, на санях в Москву, на аудиенцию с царем Иваном Грозным. После встречи с царём Московского государства, впервые за историю, были установлены дипломатические отношения между Россией и Великобританией, а в Лондоне была основана «Московская компания», получившая впоследствии монопольные торговые права от царя. Позже Ченслер стал английским послом при Иване Грозном. Сейчас в честь Ричарда Ченслера названа одна из улиц города на острове Ягры.
В 1555 года напротив монастыря, на острове Ягры, была оборудована якорная стоянка со складами и жилыми домами. Её обитатели разгружали морские суда и грузили товар на мелкие речные, которые везли его в Холмогоры, а оттуда — вглубь России. Отсюда уходили и многие английские экспедиции.
В 1584 году был основан город Новохолмогоры, известный с 1613 года под именем Архангельск, ставший главным морским портом Русского Севера и постепенно, с ростом Архангельска, Николо-Корельский монастырь и его порт начинают терять своё прежнее торговое значение.
Город был основан в 1936 году как посёлок Судострой,

 в 1938 году получил статус города и имя Молотовск в честь советского партийного деятеляВячеслава Молотова.

Молотовск строился в одно время с судостроительным заводом № 402.

 Стране был необходим крупный завод на побережье одного из морей Северного Ледовитого океана. Место в дельте Северной Двины было выбрано как наиболее защищённое с моря, благодаря узкой горловине Белого моря

Ягринлаг


В 19381953-х годах существовал Ягринский исправительно-трудовой лагерь. Первоначально он размещался на острове Ягры, что и дало ему название, затем появились отделения в других частях современного города. Лагерные пункты имелись и в близлежащих деревнях.

В разное время в лагере содержалось от 5 до 31 тысячи человек (По некоторым данным до 50 тысяч). При этом только за 19401945 годы в лагере умерло более 9 тысяч человек.
Заключённые строили заводы, порт, жилые дома и дороги, валили лес и добывали песок для строительства города на болотистой местности[5].

Порт во время Великой Отечественной войны




К началу Великой Отечественной войны на заводе строились только два крупных корабля, причём в дальнейшем они так и не были закончены. В военные годы город являлся одним из главных портов, принимавших грузы стран-союзниц по ленд-лизу.


Современное состояние


После распада Советского Союза Северодвинску было присвоено звание Российского центра атомного подводного судостроения. Завод и город постепенно с трудом пережили кризис 1990-х, сумев приспособиться к современным условиям (активное участие в конкурсах по госзаказам, выполнение заказов других стран, некоторое разнообразие выпускаемой продукции), и постепенно возвращаются к стабильному существованию














Комментариев нет:

Отправить комментарий